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桁架橋梁結(jié)構(gòu)

濟(jì)曲快速路等橋梁項(xiàng)目工程

經(jīng)典集團(tuán)擁有較為豐富的路橋建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的建造技術(shù)，嚴(yán)格圍繞質(zhì)量核心，確保各構(gòu)件、主體的精準(zhǔn)對(duì)位，實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”的精度控制，保障了高架路橋的安全質(zhì)量，打造出一條條蜿蜒的“鋼鐵巨龍”，為打造城市路網(wǎng)建設(shè)新格局作出貢獻(xiàn)。
青島跨海大橋高架路橋梁工程

工程南起山東路，北至仙山路，全長(zhǎng)約17.7公里（含跨海大橋高架路立交范圍內(nèi)已建成2公里）。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、地道、管線、照明、交通設(shè)施、管網(wǎng)綜合、調(diào)流道路及附屬設(shè)施等工程。
濟(jì)青高鐵紅島站鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目

青島紅島站站房設(shè)計(jì)為“一大兩小、中間大兩邊小”的浪花造型，主體為鋼筋混凝土混合框架結(jié)構(gòu)，屋面結(jié)構(gòu)為雙向鋼桁架結(jié)構(gòu)，落客平臺(tái)單向預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)，站臺(tái)雨棚為無站臺(tái)柱大跨鋼框架結(jié)構(gòu)。總用鋼量將達(dá)4.2萬噸，最大鋼結(jié)構(gòu)跨度長(zhǎng)約62米，通過分段拼裝完成。
海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)

這是中國(guó)首個(gè)開工建設(shè)的商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)，由海南國(guó)際商業(yè)航天發(fā)射有限公司投資建設(shè)，甲方經(jīng)過多方綜合考察，選定我們?yōu)橹饕献骰锇椋?fù)責(zé)供應(yīng)勤務(wù)塔等重要設(shè)施的鋼結(jié)構(gòu)制造任務(wù)，此項(xiàng)目構(gòu)件加工標(biāo)準(zhǔn)要求極為苛刻，這是我們?cè)阡摻Y(jié)構(gòu)領(lǐng)域又一次挑戰(zhàn)與突破，目前項(xiàng)目仍在順利進(jìn)行中，我們對(duì)此充滿著熱情。
聊城徒駭河大橋

全橋總長(zhǎng)314米，寬度52米，最大跨度112米，是聊城市第一大橋，其寬度在整個(gè)中國(guó)也比較罕見，我們主要參與了鋼結(jié)構(gòu)箱型橋體的制造，供應(yīng)了2500噸的用量。
淄博火車站天橋項(xiàng)目

此項(xiàng)目位于淄博火車站南廣場(chǎng)的中心，結(jié)構(gòu)造型復(fù)雜，拱梁為雙曲構(gòu)件，加工難度大，裝配精度高，焊接變形量要求極高，我們作為項(xiàng)目的重點(diǎn)供應(yīng)商，向其提供了1000噸鋼結(jié)構(gòu)用量，其中難度最高的異形構(gòu)件全部由我們制作。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

這是一座4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、世界級(jí)航空樞紐，該項(xiàng)目南北長(zhǎng)1753米，東西寬1591米，主要由航站樓、換乘中心、綜合服務(wù)樓三大部分組成，總建筑面積約140萬平方米，我們主要承接了航站樓部分，鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)量達(dá)8000噸，主要結(jié)構(gòu)為連廊與指廊結(jié)構(gòu)。
青島郵輪母港

青島郵輪母港設(shè)計(jì)造型來源于青島——中國(guó)帆船之都的“風(fēng)帆”寓意，本工程為大跨度梁?jiǎn)卧臻g結(jié)構(gòu)，全鉸連接，造型新穎，含鋼量大，節(jié)點(diǎn)加工精度要求極高，我們接到此項(xiàng)任務(wù)后組織了多次專家學(xué)術(shù)研討會(huì)，針對(duì)異型構(gòu)件加工制造專項(xiàng)問題攻堅(jiān)克難，保證了質(zhì)量與工期，圓滿完成了這項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

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積極推進(jìn)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和經(jīng)營(yíng)布局調(diào)整，實(shí)施“專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、國(guó)際化”的戰(zhàn)略舉措，奮力向成為建筑、物流綜合企業(yè)集團(tuán)的目標(biāo)邁進(jìn)！

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